摘要:高层管理团队中客观存在的各种类型的权威对团队决策过程的质量会有怎样影响这一黑箱问题目前尚未探明.该文利用200多名 MBA 学员展开权威类型、决策程序对高层管理团队的决策效率和过程满意度的影响效应实验研究,结果表明高层管理团队权威的存在显著地提高了决策过程的效率和满意度,并且,决策过程满意度的提高主要依赖于知识权威和复合权威,决策效率的提高主要依赖于权力权威的作用等.结论为企业高层管理团队决策水平的提高提供了有益的参考.

摘要:利用数量竞争模型,考虑技术在具有网络外部性特征的情况下,当企业拥有降低成本的技术创新时,对固定费用和抽成许可这两种技术许可的定价方式进行了研究和比较.发现,如果企业收取固定技术许可费用,则当在非剧烈创新下,只有当创新幅度较小时,创新企业才愿意进行许可技术,并且最终的许可费大小由两个参与企业通过讨价还价博弈确定.如果企业选择产量抽成技术许可,在非剧烈创新情况下,抽成比例的大小与产品有无网络外部性特征无关.在非剧烈创新条件下,对创新技术拥有企业而言,产量抽成许可方式好于固定费用许可方式.

摘要:基于κ-可加模糊测度和 Choquet 积分理论,讨论基于关联的多属性决策分析问题的建模和求解.首先通过构建属性间的直接关联矩阵确定κ值;然后依据 Marichal 熵理论求解属性和属性集的权重;利用 Choquet 积分计算方案的综合评价值并以此对方案进行排序;最后给出算例验证上述理论和方法的合理性.

摘要:为克服网络分析法(ANP)处理内部循环依存递阶层次系统(HSICD)方案评价问题所存在的权重内涵无清晰定义、加权矩阵难以构造这两方面缺陷,依据非线性复杂系统理论、整体论与还原论相结合的综合集成方法论,通过构建 HSICD 评价问题的新系统分析结构、专家判断信息的提取平台,即概率影响矩阵和方案评价的价值体系,给出系统分析结构稳定的方案排序新方法.基于实例的对比分析结果表明,新方法不仅在专家判断信息获取上比传统 ANP 更为容易,而且得出的评价结论也比传统 ANP 更科学可靠.

摘要:综合考虑了航空票务公司免费接送机场服务过程中的顾客满意度与成本,将顾客满意度这一定性因素量化,并将运输成本分为车次起用的固定费用和车辆运行的运行费用.由此建立了针对免费接送机场服务中车次分配与调度问题的以最大满意度和最小成本费用为目标的0—1混合整数规划模型.根据问题和模型的特点,提出基于 C-W 节约思想的两阶段启发式算法对该问题进行求解.最后通过实验仿真和结果分析,说明了模型的实用性和算法的有效性.

摘要:首先,基于层次网络原则对综合运输网络管理优化问题进行了分析,以运输距离区分不同的网络层次,通过引入衔接时间,将同一层次上各种运输方式子网络的竞争关系,以及不同层次间各种运输方式子网络之间的协作关系模型化;其次,以网络运输强度和单位运量能源消耗最小化为目标,建立了综合运输网络管理的多目标优化数学模型;最后,提出了一种改进的多目标粒子群优化算法,得出了简化综合运输网络的 Pareto 最优前沿.案例计算结果表明,该算法能有效地找到分布均匀的多目标优化问题的 Pareto 前沿.

摘要:基于同时内生国外模仿与自主创新的 R&D 增长模型,假定异质型人力资本在两种技术进步模式中具有不同的效应,分析了在技术差距和人力资本约束条件下后发国技术进步模式的决定及技术政策效应.分析表明:后发国技术进步模式的选择取决于技术差距和两种人力资本的构成比例;在人力资本的约束下,鼓励技术进步的政策效应取决于技术差距.其政策含义十分明显:后发国应当根据研发资源和技术水平选择适宜的主导技术进步模式,科技政策应体现行业和区域主导技术进步模式的差异性,并根据主导技术进步模仿变化体现其动态性.

摘要:在总结国内外学者有关组织学习、社会资本和公司创业研究的基础上,概括了它们之间相互关系的6个代表性模型,并通过江苏和广东两省的676家新兴企业的问卷调查数据进行了验证.结果表明,组织学习、社会资本和公司创业相互促进,但这些相互促进关系在新兴企业发展的不同阶段发挥不同的作用.在早期企业比较侧重于利用式学习、强关系和渐进式公司创业之间的促进关系;而在中期企业则倾向于在原有促进关系的基础上尝试探索式学习、弱关系和激进式公司创业;经过不断地调整,在后期各种因素之间的相互促进关系逐渐清晰和明显,并达到平衡.

摘要:为了摆脱证券市场弱式有效性传统检验范式的理论困境,提出用价格时间序列转化为数位序列后的条件可预测性进行检验的新途径,并定义条件熵为这种研究范式下市场有效性的度量.新方法不仅简单明确,且给出了有效性程度的量化度量.实证分析了上证综合指数的条件可预测性特征及其历史变迁趋势,并用香港恒生指数进行对比,取得了几个重要的检验成果,并阐述了理论和政策意义.

摘要:在模式识别系统(PMRS)的基础上,采用石油期货价格加权,提出了能够有效的预测短期石油现货价格的新方法.以自然预测模型(na■ive forecast model)和 PMRS 作为评价基准,对美国西德克萨斯轻质原油(WTI)、普通汽油(regular gasoline)和燃料油(heating oil)的现货价格和期货价格进行了实证研究.结果表明,提出的基于 PMRS 的期货加权油价多步预测方法具有更为优越的短期预报性能.

摘要:从 DF 模型的构建、公式推导、结果分析等方面,针对"无分红股票期权的构造定价模型"一文阐述了自己的看法,并利用普遍公认的假设推导出看涨和看跌期权定价公式及任意时刻提出执行的期权价值,指出推广和普及既符合实际又计算灵活方便的期权定价方法应引起学术界重视.

摘要:基于下偏矩风险测度,提出了 LBPT 行为投资组合模型.LBT 模型在风险测度指标、假设应用前提和决策考虑因素等方面不同于 BPT 模型,体现出投资者既追求最低保障又追求一朝大富的决策心理.此外还讨论了模型参数 B 的含义和取值,并对单心理账户模型(LBPT-SA)进行转换得到了线性规划形式.与 BPT-SA 模型不同的是,投资实例表明无论在高期望水平还是低期望水平上 LBPT-SA 模型的有效前沿都与均值——方差模型有效前沿相似.LBPT 模型的显著优点是可转化为线性规划模型并应用于实际投资组合中.

摘要:针对顾客满足环状区域分布的车辆路径问题(VRP),以大幅度地缩减问题求解的状态空间为突破口,引入人工智能和运筹学理论,提出求解这类特殊车辆路径问题的两阶段方法.第1阶段考虑行车时间和车载容量,提出带有控制策略的深度优先搜索算法自动生成备选的车辆路径方案集合.第2阶段将此备选方案集合归结为整数规划模型.采用 VB6.0编程语言构建了车辆路径方案生成系统,并实现该系统与运筹学求解软件 lindo 的集成.通过案例验证了上述方法及自动求解系统的有效性.该项研究为解决环状配送区域的车辆路径问题这一难题提供了新方法

摘要:在 HJM 框架下远期利率期限结构可以分解成两个成分函数,其中一个表示观测到的初始远期利率曲线,另一个表示远期利率的动力学演变过程.由于两者具有相同的参数,因而采用这种分解技术可以简化 HJM 类模型中参数的估计过程.为有效拟合远期利率曲线的形状,在原两因子 HJM 模型的基础上又引入了另外一个价差因子,并利用该三因子 HJM 模型的泛函性,推导得到一个简单有效的参数估计程序.据此估计程序以上交所58个周截面数据为样本进行实证研究,结果表明所给出的三因子HJM模型设定形式具有相对平稳的指数衰减结构,可以准

摘要:过度反应作为行为金融学的重要命题,对有效市场假说提出了严峻的挑战.国内外学者的研究主要是针对证券市场是否存在过度反应进行的实证检验.文章引入了反转系数(rever-sal coefficient),定量地分析不同证券市场过度反应的对称周期性特点.证券市场过度反应的对称周期由长到短依次为:中国市场、日本市场、英国市场和美国市场,进而比较了不同市场对极端坏信息反映效率的差异.

摘要:在实验的框架下分析了3种金融契约的激励约束功能.首先,根据金融契约内涵的现金流和控制权两种权利属性及其体现方式将金融契约激励约束效应划分为两类:即通过现金流权利属性体现的显性激励约束效应和通过控制权属性体现的隐性激励约束效应,在此基础上构建模型并运用实验研究方法实证检验了3种典型金融契约的激励约束效应及其差异.研究结果表明:权益契约的显性激励约束效应显著高于债务契约;相反,债务契约下通过控制权转移产生的隐性激励约束效应则显著高于权益契约;而可转债契约,则既能引发很高的投资者监督显性激励,又能对经营者产生很

摘要:数据挖掘技术是分析复杂医疗病例的重要手段,但如何选择合适的指标将中医临床经验科学化以提高医生的诊断和治疗水平、并对其进行有效监控是中医急需解决的问题.针对这个问题,提出一种医疗指标约简的方法——基于聚类的贝叶斯网络模型,通过分类及进行主特征和类特征的提取来研究中医症候分型、动态演变,为类风湿关节炎病因、病机的研究及临床医生诊断质量控制提供了重要依据.