摘要:基于搜寻理论，探讨了网上交易平台向卖家和买家收费，对均衡价格水平和离散程度的影响，建立了单期博弈模型．运用最优化理论分别求得了仅向卖家收费和向卖家与买家都收费情况下的买家最优搜寻活动、均衡价格以及价格离散程度．研究表明: 交易平台收费将导致买家减少搜寻活动; 当交易平台仅向卖家收费时，两类卖家均提高定价，而随着收费金额的提高，网上交易市场中价格离散程度降低; 当交易平台向卖家和买家同时收费时，高声誉卖家的定价降低，低声誉卖家的定价提高，市场均衡时，价格离散程度进一步降低，乃至消失．

摘要:根据 BOT( 建设 － 运营 － 移交) 项目中公共部门和私人部门的不同目标，利用双目标规划模型研究了收费公路 BOT 项目合同容量、通行费费率及政府补贴政策的联合决策． 引入 Pareto 有效 BOT 合同的概念，并从理论上研究了 Pareto 有效 BOT 合同的性质，建立了两个必要条件用以甄别 BOT 合同的 Pareto 有效性．进一步完善目前收费公路 BOT 项目合同的理论研究，对公共部门制定收费公路项目补贴政策具有现实指导意义．

摘要:对于区间型符号数据聚类分析的研究，现有方法大多假设个体在区间内服从均匀分布，这往往并不符合实际情况． 针对此问题，研究一般分布的区间型符号数据 K 均值聚类方法，给出了一般分布区间型符号数据的定义，并基于经验分布理论研究其描述统计． 基于 Hausdorff距离，考虑区间数所包含个体的分布信息，提出了一种新的区间型符号数据距离度量．给出了一般分布的区间型符号数据 K 均值聚类算法．通过随机模拟试验对该方法进行了有效性评价，结论表明，在各种实验设计的条件下，考虑一般分布的 K 均值聚类算法有效性均优于均匀分布假设下的 K 均值聚类算法．最后将文中方法应用于汽车的聚类分析，进一步体现了文中方法在解决实际问题中的优势．

摘要:以沪深 300 股指期货 4 种合约连续价格序列的高频数据为对象，检验了在日内高频环境下 OLS、VAR、VECM 和 MVGARCH 等传统避险模型在我国市场中的避险效率，并运用各种静态和动态 Copula 函数导出的非线性相依( nonlinear dependence) 结构，研究了现、期货收益在“尖峰胖尾”和“有偏”分布条件下的避险方法及效率．实证结果表明: 在各类静态和动态避险模型中，MVGARCH 模型具有较高的日内避险效率．但是我国股指期货的避险效率不仅明显低于发达市场的指数期货，而且也低于周边新兴市场的期指水平．另外，与传统期货市场理论相悖的是，沪深 300 股指期货的远期合约反而具有比近期合约更高的日内避险效率．

摘要:分析 ETF 基金组合与沪深 300 指数期货合约的套利交易，研究中国股指期货市场定价效率及投资者行为对其的影响．根据资金来源不同，将套利分为自有资金套利与融资融券套利两类，据此计算两类套利的无套利区间．套利交易分析结果表明，部分合约反向套利机会远大于正向套利，套利机会呈单边趋势．虽然所有套利交易的平均利润大于零，但大部分合约正向套利平均利润大于反向套利平均利润，且在统计上更为显著． 正向套利利润随到期日的临近而衰减，显示出成熟市场的特征，而反向套利则相反，显示出套利的无效率．

摘要:针对应急决策中方案制定过程和资源分配过程紧密耦合的特点，设计了一种满足 HTN( Hierarchy Task Net) 规划动作推理机制的方法来求解带资源分配的规划问题．本方法在 HTN规划中扩展了资源时间轴来描述资源函数; 对于各类资源，在规划推理过程中通过不同的处理流程，将资源分配信息转化为 HTN 规划的当前全局资源状态; 并在 HTN 规划搜索行动序列的同时，采用资源约束规则和资源约束层次传播规则控制每一步行动所对应的系统状态满足资源约束和时间约束． 最后以某区域应急资源筹集为例，将本方法应用于 HTN 规划模型 SHOP2( Simple Hierarchical Ordered Planner 2) 证实了其有效性和实用性．

摘要:物品之间的互补性和替代性使得逆向组合拍卖成为较为有效的采购方式．设计了一种允许不完全拍卖的多轮逆向组合拍卖机制，并设计了基于预处理规则的改进最大 － 最小蚁群算法( MMAS) ———PRIM( preprocessing rules-based improved MMAS) ，求解每轮的胜标确定问题． 结果表明，允许不完全拍卖的多轮拍卖机制能够显著地降低采购成本．

摘要:基于 Nash 讨价还价博弈思想建立公平参考框架，构建公平关切效用体系，以此为基础对报童模型展开行为研究，探讨零售商的公平关切行为倾向对供应链的影响． 通过数值分析说明了模型的应用，并通过比较静态分析进一步分别讨论了零售商的最优决策和供应链系统最优决策的性质．

摘要:观点动向是群体行为研究的重要方面．群体的整体观点在个体间互动并在系统外因素共同影响下演化为不同模式．依据社会认同理论，给出了具体的 3 种社会影响，并在 Hopfield网络模型中引入了三元组关系结构．模型仿真证实了群体外生变量的干涉和负社会影响是推动群体观点极化的主要因素，群体观点极化是社会影响和结构平衡共同作用的结果．从结构平衡理论角度出发揭示了网络全局稳定极化模式与局部结构平衡的关系．

摘要:在假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性的基础上分析公交乘车的成本构成，并利用 Wardrop 用户分配第一准则对多起点单讫点的公交线路建立了基本均衡模型，通过数学推导，证明了在该假设下早高峰的存在性，并探索了均衡条件下不同类型的乘客间的混成特点以及分布特征． 算例结果支持了模型的结论． 这有助于加深对复杂交通行为的理解，对改进公交规划与管理具有理论指导价值．

摘要:中小企业在为国民经济做出越来越大贡献的过程中，却一直面临着信贷难问题．从政府角度出发，采用基于计算实验金融的多 Agent 仿真技术构建了违约成本——社会信用环境模型和选择策略概率模型，分析了联合担保中的企业数量规模以及信用环境对银行—中小企业信贷行为的影响．发现数量规模和信用环境对于信贷行为的影响机制，进而提出了相应的政策建议，以期能为政府解决中小企业融资难问题提供决策参考．

摘要: