摘要:基于文献分析、实践访谈结果和技术接受模型理论，指出员工实施精益建设(leancon_x0002_struction，LC)意向的主要影响因素和路径，构建了概念模型。通过项目制、项目分析和探索性因素分析确定了正式调查量表的计量项目，采用实证研究方法对概念模型进行了检验。结果表明，除环境因素对实施意向影响未达到显著水平外，其他假设均通过了检验，证明所提出的概念模型能够较好地解释员工在实施LC过程中所具有的基本规律，并据此提出促进我国建筑企业实施LC的建议。

摘要:针对权重信息完全未知，评价信息为区间直觉模糊数的多准则决策问题，提出新的基于区间直觉模糊数相关系数的决策方法，弥补了基于距离测度决策方法造成信息混淆的不足，同时考虑了犹豫度的影响，进而降低了评价信息损失。通过构建并求解基于参照方案相关系数总偏差最小的非线性规划模型获得准则权重，从新的视角给出准则权重的确定方法。利用各备选方案与理想方案、临界方案的加权相关系数得到与理想方案的相对贴近度，以此对方案进行排序。最后通过实例对比分析说明了该方法的有效性。

摘要:心理契约的演化因外界扰动的影响而表现为随机系统，同时展现出了非线性突变特征，因此利用随机尖点突变理论来分析心理契约离散变化即建立—破坏的突变机制。将人格和组织氛围作为控制变量、心理契约作为状态变量，利用Cuspfit软件拟合了实际数据。分析得出如下结论:1)组织氛围作为正则变量、人格作为分歧变量共同影响心理契约的突变；2)心理契约存在两类不同的离散变化，扰动性突跳和结构性突变；3)当参数在分歧集合内时，心理契约因外界随机干扰而发生扰动性突跳，当参数穿过分歧集合边界时，心理契约由于自组织的作用发生结构性突变；4)滞后现象说明了心理契约一旦破坏，就很难重新建立。

摘要:考虑作为风险因素的利率的跳跃，以研究信用衍生品的定价问题。通过影响信用衍生品参考债务实体违约概率相应的违约强度，利率的跳跃对信用衍生品的定价将产生影响。为此，令描述各个状态变量变化的随机过程是交叉激励的，以体现各事件之间的依赖关系。在线性—二次跳跃—扩散框架下给出了一般定价模型，并可通过Riccati方程组对其进行求解.最后，在特定的随机过程下，将所得定价模型应用在CDS上，并给出定价公式的显性表达式，以作举例。

摘要:现代等待心理学认为:好的排队管理能极大地提高顾客的等待满意度。基于这一点，论文通过M/M/1排队系统研究了两类排队管理策略:一是为队列前N名顾客提供额外服务的策略H；二是为队列中处于N之后的顾客提供额外服务的策略T。通过分析期望顾客等待满意度和期望额外服务成本，论文给出了企业在给定额外服务预算下的最大化顾客等待满意度的最优策略。数值算例显示:当预算足够大时，若系统的服务强度不大或者有无额外服务对顾客等待时间敏感程度的影响很大，策略H优于策略T；当预算不充足，且服务强度不是很大时，策略T优于策略H。若预算少且服务强度大，两类策略对提高顾客等待满意度基本不起作用。

摘要:对天灾(四川“5．12”地震、青海“4．14”地震)和人祸(西藏“3．14”事件、新疆“7．5”事件)对股价的冲击效应进行了比较研究。结果显示:1)天灾人祸对所在地上市公司股价都造成了显著的负向冲击，短期影响最为显著的是“3．14”事件，长期影响最为显著的是“5．12”地震；2)两次地震对股市的冲击时间分别为19天和8天，两次群体性暴力犯罪事件分别为7天和6天，天灾的冲击时间比人祸长；3)两次地震给股市造成了30%左右的损失，西藏“3．14”事件造成了15%的损失，而“7．5”事件未给股市造成短期损失；4)股价冲击的传递机制表现为传染效应，受灾股票和配对股票齐涨齐跌，投资者追涨杀跌。另外，还得到了其他一些有意义的结论，例如，在第二次同类事件发生后，投资者表现出了一定的学习能力；不管是在天灾还是人祸中，民族团结情绪都有体现，一定层面上说明天灾人皆不欲，人祸更不得人心。

摘要:建立了完整的度量银行间违约传染及银行系统性风险的研究框架。在这个框架下，研究了不同银行间网络结构下银行系统性风险。在模型建立过程中，分析了现有研究广泛采用的违约算法中存在的问题并对其进行了修正。为了模拟不同的银行间网络，还提出了一种构造无标度网络的方法。通过仿真模拟，研究发现集中度越高的网络由于传染而倒闭的银行数量越多。但是，当基础违约的银行数量不多时，网络集中度越高，由于传染而倒闭的银行的总资产越少。此外，在集中度高的网络中大银行倒闭引发违约传染的可能性和影响力都会大于集中度低的网络。而小银行引发传染的可能性远低于大银行，但是小银行倒闭达到一定规模时，可以引发大银行传染倒闭。

摘要:以“私人账户-公共账户”为框架，设计“无信息公开机制”、“弱信息公开机制”、“强信息公开机制”和“重复强信息公开机制”4组实验，研究不同类型信息公开机制对搭便车行为的控制效果及其稳定性。用FRI指数作为衡量搭便车行为的指标，并用Z双侧检验方法处理各对照组实验数据。研究得到的结论如下:信息公开机制会显著影响搭便车行为，强信息公开机制的影响更为强烈；信息公开机制对搭便车行为的控制效果取决于其类型，利益导向型信息公开机制加剧搭便车行为的发生，在约束导向型信息公开条件下会出现自愿惩罚者，具有一定的控制效果；信息公开机制对搭便车行为的控制不具持续性，控制能力有限。