摘要:问题是理论研究的起点.在人类管理理论时代性贡献与实践性关系上, 主要的困难不是答案, 而是问题.真正有价值的实际问题既能使管理理论具有旺盛的生命力, 又能使管理理论保持与时俱进的鲜活度, 并且理论的学术价值与真理性最终只能用解决实际问题的实践来证明.反之, 长久地脱离生动的管理问题, 忘记实践本身就是伟大的思想者, 或者一味生活在别人的思想栅栏和理论围城中, 终究会使我们自己的学术生命力慢慢衰落.问题导向原则要求我国管理理论研究不仅坚持实践化, 更从本国国情出发, 以解决我国现实问题和指导我国管理实践为主旨, 最终推动管理学术中国化的实现.当前需要认真弄清楚这一学理逻辑的基本形态与范式, 弄清楚如何在问题导向原则中保持这种形态的持久张力, 并使这种形态超越民族与地域的局限而融入人类管理学术整体文明之中.

摘要:结合管理学的主流研究范式, 对“问题导向”中的“问题”进行探究和梳理, 指出管理学理论研究需要透过表象问题不断追问深层次问题直至最本质最深刻的“元问题”。同时指出, 研究者尚未建立起强烈的问题意识, 本土研究者在现代管理学学术话语权的弱势以及程式化结构化实证科学研究方法的大行其道, 是“问题导向”仍然还成为问题的主要原因。再则, 除“问题导向”外, “逻辑导向”、“理论导向”的研究方法亦值得重视。

摘要:围绕着盛昭瀚“问题导向:管理理论发展的推动力”一文对管理理论发展提出的问题导向之说, 作者认为, 问题导向有助于管理理论发展脚踏实地, 从容面对复杂问题的挑战, 还原管理问题数学化的初衷, 以及打破学科壁垒、实现理论突破.对于管理理论发展的“跨学科”问题, 作者认为应该消除认知上的误区和学科壁垒.对于问题导向可能带来的理论研究“工具化”、对“自由探索”的局限以及管理学派形成的模式化等, 作者提出了管理理论发展亟需进一步思考的问题.

摘要:随着电子商务的快速发展与广泛应用, 在线评论随处可及, 深刻地影响了消费者与企业的决策行为.基于社会学习视角, 介绍了相关概念及社会学习机理;深入分析了运营管理决策研究的现状、挑战与契机.在此基础上, 结合产品与服务管理实践, 从研究内容角度, 阐述了其延伸的4个方向, 即质量、服务与信息、产品类型、研究主体与社会学习平台;此外, 结合研究范式演变, 指出行为实验研究与数据驱动研究将成为不可或缺的研究范式, 形成多范式交叉融合的情形.文章旨在提炼社会学习视角下运营管理决策研究的未来发展方向, 为相关研究提供参考.

摘要:制造业服务化让企业将核心业务向服务领域延伸.在运营成本和服务能力的约束下, 为了给顾客提供高水平服务, 后市场服务可以由供应商自主提供, 或由第三方服务商提供, 由此分别形成了垂直式渠道和网络化渠道.针对这两种供应链渠道分别进行了建模优化, 通过对比两种供应链结构下的渠道服务水平、市场供给量和供应链上各成员的利润, 讨论了供应链的最优渠道结构选择.研究结果表明, 只要服务成本不变, 供应链的渠道结构不会改变服务水平.供应链最优的渠道结构由供应商与第三方服务商的服务成本差异决定, 只要第三方服务商的服务成本足够低, 供应商就应该选择服务外包和网络化渠道, 从而实现帕累托改进.

摘要:电子商务环境下线上零售商如何实现良好的售后服务是当前电商发展面临的重大问题.文章从售后服务合作视角出发, 研究在电商环境下由线上与线下零售商组成的双渠道营销系统的产品与服务定价决策问题.对比分散决策下的最优产品价格与服务费用, 以集中决策下的最优价格作为基准, 通过两部定价合作机制, 使线上线下双方在实现整体利润最大化的基础上进行利润分配, 从而达到双方共赢.通过两部定价下的售后服务合作, 一方面解决了线上零售商的售后服务需求, 另一方面也为线下零售商带来了额外的服务收入, 因此能使双方利润同时得到有效提升.不同于传统供应链中制造商与零售商之间的纵向合作, 文章创新性地研究了线上线下两个零售商之间的横向合作, 并证明存在竞争关系的零售商亦可通过合作实现共赢, 对当前线上零售商的产品售后服务及线上线下零售商之间的合作发展具有较强的理论与实践指导意义.

摘要:绿色车辆路径规划对物流配送领域的节能减排具有重要的现实意义.针对时间依赖型绿色车辆路径问题(time-dependent green vehicle routing problem,TDGVRP),考虑车辆不同出发时刻对行驶时间的影响,分析车辆时变速度、载重与碳排放率之间的关系,确定基于车辆时变速度和载重的碳排放率度量函数;在此基础上,以车辆油耗和碳排放成本、使用时间成本和固定成本、等待成本与人力成本之和作为目标函数,构建TDGVRP模型,并根据模型特点设计基于路段划分策略的车辆行驶时间计算方法,提出了改进蚁群算法.算例仿真结果表明,构建的模型和提出的算法能合理规划车辆出发时刻,有效规避交通拥堵时间段,降低配送总成本,减少油耗和碳排放.

摘要:微电网建设和运营涉及众多利益相关者,他们的目标和利益诉求各不相同、并相互制约,并项目运营成功的关键是找到一种多方合作机制,协调各方利益.针对该问题提出了微电网利益相关者合作运营的双层规划模型:上层规划以电力调度时社会成本最低为目标,获取最大社会福利;下层规划以微电网运营成本最低为目标,获取最大运营商利润.给出了求解算法并通过算例分析证明了模型的可行性和有效性.最后得出结论:在提出的上下级相互交叉作用的合作机制下,微电网内的绿色能源发电可以有效提高电力市场需求并降低用户电价,增加微电网运营商利润并减少碳排放,提高全社会福利.

摘要:近年来, 创业导向与绩效的正向关系不断受到挑战.诸多学者强调, 创业导向与绩效的关系是“难以捉摸”的.新企业由于“新且小”的先天不足抑制了创业导向对绩效的积极功效.新企业的创业实践表明, 资源整合能力之资源识取能力和资源配用能力对于创业导向与绩效的关系具有重要影响.文章基于234份新企业样本实证检验了上述关系, 结果表明, 新企业创业导向与绩效的关系并非主流研究成果所认可的正向线性关系, 而是呈现出了倒U形的曲线关系.资源识取能力和资源配用能力对创业导向与绩效的倒U形关系分别具有调节效用, 即当这两种能力提升时, 低度创业导向对绩效的正面作用会增强, 高度创业导向对绩效的负面作用会降低.这说明了新企业创业导向并不总是有助于绩效的提升, 只有拥有适度创业导向的新企业才会有较好的绩效表现, 而要确保创业导向对绩效的积极作用, 新企业必须完善并提升其资源整合能力.

摘要:融资融券交易制度的推出能否有效降低个股随市场暴涨暴跌的概率是广泛关注的问题.文章利用Patton提出的SJC Copula函数, 估计了个股与大市尾部相关性, 并使用双重差分法分析了融资融券交易制度推出的政策处置效应, 发现融资融券制度降低了标的个股左尾 (下跌) 极值相关性, 但加剧了右尾 (上涨) 极值相关性.进一步分析表明, 上述结果来源于融资融券交易对极值相关性的非对称影响.具体而言, 融资交易对左尾极值相关性影响不显著, 但加剧了右尾极值相关性, 融券交易则同时显著降低了左尾和右尾极值相关性.由于融券交易规模远小于融资交易, 融资融券交易对左尾极值相关性的总体影响为负, 对右尾总体影响为正.研究结论认为, 融资交易追涨模式导致个股跟随大盘暴涨, 而融券交易将悲观交易者信息纳入股价, 有利于抑制股价过度上涨, 而逆向平仓也适当降低了个股暴跌概率.因此, 监管者应灵活控制融资交易杠杆, 完善融券交易机制以发挥其股价稳定器功能.

摘要:利用东盟六国与中国在经济、贸易和货币等方面较强的同步性和联动性特征, 选取2000年至2015年东盟六国主要商业银行的数据作为样本, 使用银行净息差3年移动标准差作为利率风险的代理变量, 实证检验建立存款保险制度对银行利率风险水平的影响, 以及这种影响是否因银行规模、银行业集中度和国家法制水平的差异而产生变化.研究表明, 存款保险制度的建立能够显著减少银行净息差的波动, 对利率风险具有稳定作用, 且这种稳定作用受到银行规模、银行业集中度和国家法制水平的影响.无论在短期或长期, 存款保险制度对银行利率风险的稳定作用都十分显著, 银行业集中度降低使得存款保险制度对银行利率风险的稳定作用增强.虽然提升国家法制水平在短期减弱存款保险制度对银行利率风险的稳定作用, 但在长期则相反.此外, 相比样本中高收入国家的商业银行, 存款保险制度对于中高收入和中低收入国家的银行利率风险稳定作用更为显著.